[转载]冷看高铁事件：无良媒体和网络水军的一场网络小文愅

上一篇 / 下一篇 2011-12-29 00:54:19

原文地址：冷看高铁事件：无良媒体和网络水军的一场网络小文愅作者：千帆竞发

冷看高铁事件——网络的一场小文愅，质疑这些一窝蜂的攻击。那些无良媒体是７２３惨剧的推手和黑手。723事件第三只手操控网络及媒体的造谣证据。何新：网络水军哈洋鹦鹉为何狂攻京沪高铁？有人雇佣水军以及汉奸卖国贼哈洋鹦鹉在搞阴谋。
　　　　

上一页：猪肉猛涨或与转基因有关
 光照帮Born This Way之恶魔诞生
 急推国际板的幕后利益

　新浪审核员：本文内容转自何新大人博客，看你再删？！

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★冷看高铁事件——网络的一场小文愅（2011-07-29 何新 the_zhang_gr_1）
　　这些天铺天盖地的高铁热议让人无法置之身外。
　　攻击来自两方面：一是别有用心之人借机闹事，一是好心之人对铁道部的官僚主义冷血作风感到愤慨。
　　网络羊群效应，使得很多人包括一些名人也莫名其妙兴奋起来，一窝蜂的发起攻击，等到后来有人质疑这些攻击了，才开始对攻击行为找原因。
　　
　　具体分析攻击有几个方面：
　　1.国外敌对势力，攻击中国高铁，因为中国高铁对他们造成了冲击。比如日韩美。
　　2.国内某些势力，包括和高铁有竞争关系的航空，或是想拆分高铁，推进高铁私有化的财团，还有民运，轮子，湾湾这些想中国大乱的团体，还有“南方系”这些习惯性攻击中国的2B集团。
　　3.因为做高铁的人和上网的人形成的交集比较大。经常上网的人即不肖于坐大巴，也没有钱经常做飞机，所以飞机失事，大巴失事，他们觉得离自己很遥远，但高铁就不一样了，他们需要经常乘坐高铁，所以让他们感觉真正受到了威胁。
　　4.铁道部门的危机处理能力不够，在处理过程中的确有一些让大家不满的地方，这对这次危机的升级造成了推波助澜的作用。
　　5.人的浮躁心理。大家越来越浮躁，都急切的抓住每个公共事件机会来发泄自己的不满情绪。但，我觉得浮躁大多是因为工作压力造成，其实是跟国家没太大关系的，但大家第一没有胆量攻击自己的公司，第二攻击自己的公司不能在社会上引起太大的共鸣，所以大家都借用攻击国家来释放自己的压力。
　　
　　谈到网上文革，现在很多人不是正在和文革时的红卫兵做着同样的事情么？你要么同意我的观点，要么闭嘴，否则你就是罪人，你就是五毛。这些人很多。当然，还有另外一些人，是必有用心的，比如国外集团，还有国内的湾湾，运子，突突，南方集团，这些人是有意的打压那些对国家持肯定态度的人，并且努力营造一种氛围：爱国可耻，包容可耻，而天天搞文革运动，天天搞攻击光荣，宁愿社会退步，宁愿天下大乱，也好过安稳过日子。
　　
　　网络是个双刃剑。既可以成为知识的海洋让大家汲取，又可以成为谎言的天堂让大家迷失。既可以拉近彼此的距离让你我走近，又可以让人们沉沦脱离现实。有多少善良天真的眼睛搜索在电脑上，就有多少无形的黑手躲在网络背后伺机而动。我们无法回避网络，正如我们无法离开眼睛。我们唯一能做的就是有一双冷静的眼睛和一颗成熟的心，才能在这个巨大漩涡中保持方向。　　

★天涯网文：那些无良媒体是７２３惨剧的推手和黑手（2011-07-31 何新天涯）
　　当7.23日晚动车3115和301从永嘉站走进朦朦夜幕中时，他们中的有些人已走上了不归路。据公布的初步调查，追尾事故的原因有信号设备遭雷击后故障，也有人为的调度原因。就人为因素来说，是什么原因迫使调度人员在明知前方气候恶劣，信号有故障的情况下把两列动车先后发出呢？我们不妨回忆一下在这之前，京沪高铁7.1开通后国内的舆论。
　　
　　京沪高铁7.1日开通后的短短时间可以说是在国内媒体的谩骂声中度过的。我听到这段高铁的第一则负面新闻是有人在车上卫生间吸烟，列车传感器感受到烟雾时自动报警停车并导致全线列车停顿。作为工程技术人员，我听到这个消息的第一反应是为这段高铁技术集成的成功及安全设施的完善而欣喜。300公里时速以上的列车若意外失火还在飞奔无疑是一枚破坏力强悍的火箭，对车上的人来说更是人间地狱。所以列车这种停顿是必须的。但在当时国内媒体包括网民议论，我见到的是异口同声的对高铁的指责：铁道部不是说它的高铁是最先进的吗？怎么脆弱到连一只香烟都能使它瘫痪。
　　
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　　于是国内媒体及网民们对高铁没鼻子没眼的指责拉开了序幕：雷雨天高铁电网被毁造成列车晚点，媒体及网民们又是冷嘲热讽。一时间间，骂高铁成为了时髦。似乎人人都摇身一变成了通晓西方铁路运输的专家。殊不知列车因气候原因晚点，在世界各地都是正常不过的。
　　
　　正如一位冷静的，具有工程建设经验的网友所说：本来京沪高铁的设计和运营，安全系数打的非常大，但是安全系数大了，必然就会不便。比如飞机经常误点，很大的原因就是设备有疑问，有疑问就不能运行，而不是设备真坏与否。设备的自检误报，实在是太多太多了。如果都遵守，那飞机就根本别飞了。但是如果都不遵守，也肯定出事。怎么判断？完全是专业的事，需要专业人员处理。
　　
　　媒体对京沪线停车事件的大肆抨击，从某种程度上讲就是在影响专业人员对故障等级和处置的判断，片面追求正点率。很不幸，其恶果已经在这次温州追尾事故中以流血人亡的形式体现出来了。7.23这次事故较起真来说，国内媒体及网民的起哄逃不出干系。可悲的是出事后媒体还在不断歪曲报道，影响事件的妥善处理。
　　
　　别的不说，关于营救2岁女童小伊伊的报道，媒体记者到现在还说有关部门在她获救前曾下令停止救援，并“有证有据。”我搜索了一下相关报道，所谓的证据不过是该记者在抢救现场，高铁桥下采访了一个普通救援人员而不是救援行动的指挥。该人员说尸体已经清理完，下一步是清理现场的废旧车厢了。但从事后报道看，该人员说的只是桥下现场，桥上的救援还没结束，那里的救援人员还在等重型设备到来后进行救援，小伊伊就是在设备到来后获救的。我们的媒体记者就是这样以点代面报道救援的。
　　
　　温州车祸前后，充分暴露的是一个没有什么科技知识的群氓民众，在没有任何道德只知道煽情卖钱把真实事件无限的往极端引申的媒体导演下造成的事故。中国媒体这里扮演的是图财害命的角色。而那些为出名欲驱使的网民，则是抛弃是非观念惟恐天下不乱的推波助澜。我不禁要问，大家是嫌血流的还不够多吗？
　　
　　中国工程技术人员水平高，就是不会说话做公关。话说回来，会了就没今天的效率了。【这个在国外尤其明显，华人大多数都是老黄牛一样老老实实埋头干活的，老美和阿三（老印）大多数都是特能吹捧的，毕竟人家是“发挥”语言强项嘛】
　　
　　不要说大家起哄反铁道部是因为它当初自吹是世界上最先进的。如今落井下石，群攻铁道部，怎么不想想当初自己干什么了？后面是不是有一只隐身操控的手？
　　
　　自从媒体市场化小报化娱乐化的导向发生后，中国媒体就凑集了中国社会里最恶心的一群体, 还人摸狗样的自称无冕之王。所谓的，包括央视的，那些大牌主播，采访时有意用圈套问话把被采访者往他们的预设答案里引，这也罢了。
　　
　　最讨厌那些人在采访对象面前驴脸一撂，眉头一皱，以高人一等的姿态训犯人一样的教训对方。还动不动做点小总结：“一个小小的民工（或农民），居然引起了XXX大的事故。。。”拿鞋底子照照自己是什么东西。人人平等的概念没听说过吗？没吃过肥猪肉还没见过肥猪走？不是打骨子里羡慕西方同行吗,在面子上平等对待被访问者吧！
　　
　　我不怕遭到口诛笔伐，因为我知道，远到希特勒上台，近到美国打伊拉克，都是在本国民众近乎狂热的全体支持中实现的。　　

　巴菲特的四个选股习惯　　宇宙之意识反映的终极幻象　　造翼者《古箭计划》两个版本

★网文揭露：723事件第三只手操控网络及媒体的造谣证据（2011-08-01 何新鴨脖子）
　　7.23温州动车追尾事故造成重大人员伤亡，全国人民都处于愤怒和悲伤中，大家都对铁道部表示质疑，对动车技术、救援时间、事故调查、遇难人数等相关问题进行了深刻的分析，这是完全可以理解的。铁道部理应对这次事故负责，并给国人一个交代。　　
　　
　　但是，事故发生后，确实有第三只手在暗中操纵网络，制造谣言，浑水摸鱼，兴风作浪。
　　现在请盘点一下最煽起网民激情的几个谣言：
　　
　　1 关于死亡人数
　　之前媒体及官方公布的遇难人数是35个。然后出现别有用心的什么什么分子制造了一张图，罗列了1993年到2011年发生的37起事故，并把死亡人数定位在33-35期间，然后加油添醋说如果死亡人数超过35个人以上，什么市级官员要撤职，关于这个谣言，明显是第三只手刻意制作的，其中列举的37个数字中有18个与事实不符，如图：
　　　　
　　　　
　　
　　2 关于受损车厢里的那只手
　　这只手的谣言最多，还上了许多上不了台面的小报纸首页。这张照片，在微博也是被疯狂的转载，事后照片的拍摄者贴出连拍的三张照片还原真相，但是，事到如今，依然有不明真相的群众在转发这个谣言。
　　
　　
　　3 假照片
　　这跟一些轮子一些境外的势力一样，老是把张冠李戴的假照片贴出来说事。以下这张是2010年的菲律宾挟持人质事件香港市民游行要求菲律宾政府彻查事件、公布真相的照片。在网上被说成香港市民为动车脱轨游行的照片，显然意在煽动。
　　
　　
　　4 关于拘留无证程序员
　　有微博传“警方拘留两名无证程序员”，25日，浙江省温州市公安局常务副局长、新闻发言人沈强在接受中新网采访时表示，没有收到所谓“甬温线铁路调度员被拘”的报告。
　　
　　5 关于红十字会为723募捐
　　25日上午，微博及论坛上出现了一则名为《中国红十字会呼吁大家向“7.23”列车事故捐款》的帖子，引起众多网友强烈关注。红十字会通过微博发布消息：【提示】截至目前，中国红十字会总会、中国红十字基金会、浙江省红十字会、温州市红十字会未就温州动车脱轨事故向社会发布过任何捐款呼吁。
　　
　　6 关于掩埋行李
　　火车南站站长吕庆祥接受采访时表示，车站方面已经把有关的行李清理完毕，并安排工作人员进行编号、记录、摆放等工作。并开通出事动车行李认领专线“0577-56657882”。这两天陆续有乘客或本人或委托亲友前来领取。他表示，送到车站的行李有130多件，目前全部编号完毕。至于已领取的行李数量，他说车站实在来不及做统计工作。
　　
　　７关于遇难人员名单
　　很多网友都质疑为什么铁道部迟迟不肯公布死亡人员名单，这个质疑虽然有一定道理，但是伤亡名单的统计、确认死者身份的确也不是一件很容易的事情，要对遗体进行拍照、记录、提取DNA，由公安部门统一检验。
　　另，昨日温州公布首批“723”动车事故遇难人员名单。　　

★何新：网络水军哈洋鹦鹉为何狂攻京沪高铁？（2011-07-16 何新）
老何说：
　　近日网络有水军哈洋鹦鹉狂攻京沪高铁。
　　中国的高铁是一个奇迹，是改革开放以来中国主要利用自主技术（哪怕是“攢”起来的，攢得也很不错！），实现的科技及工业的一项非常重大的成就，值得国人自豪。
　　过去我在欧洲、日本都坐过所谓的“高铁”，与京沪高铁确实不在一个层级上。前些年台湾高雄台北的烂高铁通航，我从台湾电视节目中看到——当时台湾媒体的高铁牛皮吹疯了。其实呢，那条高铁速度很低，运行以来迄今事故频频不断——包括车门坠落以至打不开都是发生过的事情。然而台湾人似乎很包容，从没见过台湾人对那个所谓“高铁”发动恶攻。
　　而在大陆，高铁目前尚在运行初期（运行还不到一个月），系统无疑还不够稳定仍须调试，发生些小问题本来很自然，不足为奇。若论安全系数，高铁肯定高于飞机——飞机是一个薄皮的铁盒子吊在半空中，高速度移动，你说悬不悬？常坐飞机的都知道，航班由于天气等各种原因误点个２、３小时到１０来个小时是常事，没有人为之大惊小怪，高呼抵制。
　　而中国的高铁刚刚初运行，网络上近期频繁出现极其密集的攻击和狂贬言论，还有人鼓吹要煽动集体抵制不坐高铁——这是很不正常的。
　　中国的高铁技术目前领先各国。其战略意义之伟大深远不可估量。对于中国人自主取得的技术进步，国内外必然都有人不舒服。发展下去，高铁技术会威胁国内外航空公司的市场，甚至远期会削弱波音、空客等国际航空工业的市场份额，当然也不利于日本等一些国家的机车出口业。
　　老夫我就是个顽固不化的阴谋论者。我看这些轰炸高铁的言论背后，还是有人雇佣水军以及汉奸卖国贼哈洋鹦鹉在搞阴谋。
　　
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水军贴一例：
[原创]中国高铁会不会成为下一个世界级大笑话？
文章提交者：不懂装不懂　　加帖在猫眼看人【凯迪网络】
　　花超高价修起来的高铁，刚运营就毛病百出，而且是在放慢了预期速度之后。
　　联想到我们的国产奶粉，瘦肉精猪肉，楼翠翠，龙芯CPU, 会游泳的飞船，传说中的隐型飞机，三峡大坝等，总觉得国产货不靠谱。
　　难道真会是下一个世界级的大笑话？
[此贴已经被作者于 2011/7/15 19:52:18 编辑过]
　　
对比一哈：
　　
洋鹦鹉为何对奥踢死集体失声？
你敢坐美国电梯？连写遗嘱的时间都没有！
　　美国洋货电梯——在北京地铁４号线出事的奥踢死ＯＴＩＳ电梯发生的问题还没有解决，上海的就直线下滑５层楼，可怜里面的十多人就是想写遗书都没有时间。
　　这个奥踢死是有１５０年历史的世界最大电梯公司，是美国名牌，也是世界名牌，足以证明其品质优秀，咋就接二连三出事呢？公司解释说：“４月份我们就建议更换（继电器），在６月物业才点头同意，但是因为合同还没有签，到现在还是没有换，没想到出事了”。这是典型的狡辩，就算厂方说的是事实，道理也是站不住脚的——电梯是与生命安全高度关联的产品，超期服役两个月就出安全故障，冗余度也太小吧？按照生产商的话语逻辑，假设那部电梯使用频率高于平均值，岂不是要在“４月份”之前出安全故障？中国普遍是独生子女，别说挂掉，就是伤残也是塌下大天。
　　美国的１４．２９万亿美元债务其实只是总额的一小部分，如果这部分出现了债务违约，另外几十万亿美元债务也会牵扯进来，高盛们还能搞出什么“金融创新”？当然，我在前文说了，今年８月２日之前国会一定会通过提债上限，问题在于以后、以后以后、以后以后以后……
　　北京市质监局副局长张巨明披露说，事故电梯存在设计、制造缺陷，“有着不可推卸的责任”，但公司绝口不提召回。想想美国人对外国小车的“斗私批修”那个狠劲儿，牛啊！牛后的奥踢死电梯还能走出“倒行逆施”的阴影吗？
　　ＯＴＩＳ是世界行业老大，公关水平一定差不了，第一时间的公关水平看来不怎么样，且看它的后续公关。其实ＯＴＩＳ出事并非仅仅是这两起，只是现在传媒发达了，马上传开并放大了影响而已，也是同样的原因，陆陆续续有人出来检举揭发ＯＴＩＳ的安全问题，如此说来，它又能如何公关呢？
　　
不信阴谋论？陷害卡恩的美国酒店黑人女佣原来却是CIA成员
　　关于“卡恩案”，最近俄罗斯总理普京缓缓道来：
“前国际货币基金组织(IMF)主席卡恩是一场阴谋的受害人，背后的枪手恰是美国CIA——情报机关。陷害卡恩的酒店黑人女佣是CIA雇员。”在俄罗斯政府克林姆林宫的官方网站上，普京还称：“我很难去评价这背后隐藏的政治动机，但是我绝不相信事情的真相如同一开始被公开呈现的那样。我觉得这其中必有玄机。”。　　